新科技

簡體版

與智能手機連接的問題讓新車車主最頭疼

發表： 2022年02月22日

信息娛樂系統仍然是有最多問題的地方。在新車車主提到的所有問題中，有25%屬於信息娛樂系統，而在整個行業的十大問題中，有六個與信息娛樂系統相關。(Fotolia)

（大紀元記者韓曉非報導）根據J.D. Power 2021年的美國初始質量報告（Initial Quality Study， IQS），新車的質量相比2020年提高了2%。這比過去十年的平均改進率3%略低。信息娛樂系統是阻礙改進率提升的主要領域，也是讓新車車主最頭疼的地方。

J.D. Power汽車質量副總裁Dave Sargent說：「當車輛和手機無法正確連接時，會給車主帶來麻煩。今年有很多智能手機的技術在新車中無法正常使用的例子。研究顯示，隨著越來越多的車輛被安裝上車主想要的無線技術，智能手機和車輛之間的連接問題就越來越多。這讓許多車主感到不滿意」。

初始質量是指在擁有車輛的前90天內每100輛車遇到的問題數量（PP100）來衡量的，得分越低說明質量越高。今年PP100的行業平均值為162，比2020年好4個PP100。而在32個品牌中有20個品牌的質量都比2020年有所提高。

以下是2021年研究的主要發現：

信息娛樂系統仍然是有最多問題的地方。在新車車主提到的所有問題中，有25%屬於信息娛樂系統，而在整個行業的十大問題中，有六個與信息娛樂系統相關。

智能手機連接的問題是首要問題：自2011年以來，語音識別問題首次不再是新車車主提出的首要問題。今年的首要投訴的是Android Auto/Apple CarPlay的連接問題，而且該問題更加嚴重。尤其是當這些系統以無線的方式操作時，這是一個嚴重問題，而且越來越普遍。「Sargent說：」車主們想要無線連接，而行業也做出了改進。「然而，這也給汽車製造商和科技公司帶來更大的技術挑戰。汽車製造商常常面對惱怒的車主，但其實這是一個汽車製造商和科技公司共同的問題。而車主並不關心誰有錯，他們只希望他們的手機和他們的汽車能夠相互連接。」

大眾市場品牌的表現繼續優於高端品牌。在過去的六年裡，大眾市場汽車的車主所提到的問題平均比高檔汽車的車主少。高端品牌通常為其車輛配備更多、更複雜的技術，這可能給一些車主帶來問題。凌志Lexus（144 PP100）和捷尼賽思Genesis（148 PP100）是唯一表現好於行業平均水平的高端品牌。

日產Nissan Maxima取得了所有車型中的最高分。在今年的研究中，日產Nissan Maxima僅有85 PP100，是所有車型中得分最高的。

特斯拉的非官方得分從2020年開始提高。特斯拉獲得了231 PP100的初始質量得分，比2020年提高了19 PP100。該汽車製造商在研究中沒有像其它品牌那樣正式排名，因為它不符合排名標準。與其它製造商不同，特斯拉沒有授權J.D. Power在其車主所在的15個州進行調查。所以特斯拉的得分，是根據其它35個州的車主的調查樣本計算出來的。

2021年，美國初始質量研究已進入第35個年頭，它是基於110,827名2021年新車型的購買者和承租者的回答完成的，他們在購車後的90天內接受了調查。該研究包括223個問題，分為九大車輛類別（信息娛樂系統；功能、控制和顯示；外觀；駕駛輔助；內飾；動力系統；座椅；駕駛體驗；以及空調），旨在為汽車製造商提供反饋，以促進其發現問題並推動產品改進。2021年的報告從2021年2月到7月調查完成。